Wszystko na temat motoryzacji- temat OGÓLNY

tak karczu, rejestracja KWA

A to nie [member="Karczu" kupował piątkę? Tak mi się kojarzy

Kupowałem ale w tamtym roku i to nie była 530i a 525d - kupiony pierwszy egzemplarz który oglądałem, od osoby prywatnej Przez zakupem sprawdzona w ASO bo można depnąć na minę. Polecam każdemu  

@Ciamciaj, Z tego co mi się wydaje Karczu miał 520d, czyli trochę inna sprawa. Ale wersji 525/530 (moim zdaniem jedyne sensowne silniki, bo 520 słabo jedzie, oczywiście każdy ma inny gust) nie da się kupić za 35 tys. Sam koszt akcyzy to ~6,5 tys + badania tech, tłumaczenie, wydział komunikacji no i opłata recyklingowa co daje ~ 8 tys + koszt przyjazdu/lawety. Czyli realny koszt samochodu w niemczech to 27 tys, kolejna sprawa 2% podatku od sprzedaży no i marża sprzedającego. NIE MA OPCJI. Ile to ja się naczytałem o tym jak mirki kupiły e60 w perfekcyjnym stanie za 30-35 tys i sam głupi jeździłem oglądać takie sztuki. Teraz dopiero znalazłem coś godnego za 56,5k i myślę, że taka jest realna kwota za ten samochód. Wszystkie tańsze będą miały nastukane po 300-400k czy po dzwonie. Ludzie kupują takie samochody w najtańszych cenach a potem na forach wypisują głupoty, że awaryjne Jeszcze trochę i zawita w galerii mój nowy nabytek, teraz tylko muszę wybrać e92 vs e60 (obydwa 3.0, e92 o 3 lata młodsza ale trochę droższa, wyglądem coupe masakruje ale to już nie ta wygoda co w 5)

Jak nie masz dzieciaków to bierz coupe!

@Ciamciaj, Z tego co mi się wydaje Karczu miał 520d, czyli trochę inna sprawa. Ale wersji 525/530 (moim zdaniem jedyne sensowne silniki, bo 520 słabo jedzie, oczywiście każdy ma inny gust) nie da się kupić za 35 tys. Sam koszt akcyzy to ~6,5 tys + badania tech, tłumaczenie, wydział komunikacji no i opłata recyklingowa co daje ~ 8 tys + koszt przyjazdu/lawety. Czyli realny koszt samochodu w niemczech to 27 tys, kolejna sprawa 2% podatku od sprzedaży no i marża sprzedającego. NIE MA OPCJI. Ile to ja się naczytałem o tym jak mirki kupiły e60 w perfekcyjnym stanie za 30-35 tys i sam głupi jeździłem oglądać takie sztuki. Teraz dopiero znalazłem coś godnego za 56,5k i myślę, że taka jest realna kwota za ten samochód. Wszystkie tańsze będą miały nastukane po 300-400k czy po dzwonie. Ludzie kupują takie samochody w najtańszych cenach a potem na forach wypisują głupoty, że awaryjne Jeszcze trochę i zawita w galerii mój nowy nabytek, teraz tylko muszę wybrać e92 vs e60 (obydwa 3.0, e92 o 3 lata młodsza ale trochę droższa, wyglądem coupe masakruje ale to już nie ta wygoda co w 5)

Ja mam 525d Za 30-35k "igły" e60 się nie kupi (nawet słabszych silników ze starszych roczników) i jak ktoś takiej oczekuje i tylko tyle ma do wydania na auto to niech szuka innego wozu, bo e60 jest nie dla niego. Jak się zastanawiasz którą furę brać to weź obie do ASO BMW. Przegląd przedsprzedażowy to ok. 5 stówek (jak dodatkowo sprawdzasz zbieżność to jeszcze coś doliczają), ale auto maglują przez jakieś 2h na wszystkie możliwe strony i na tacy dają Ci wszystko. Wiesz czy to nie jakiś szczepan, wiesz co w aucie było zrobione a co będzie do zrobienia (razem z wyceną etc) i uwierz że są w tym aspekcie mega skrupulatni. Przy kupnie aut za takie kwoty warto wydać tego tysiaka za sprawdzenie obu aut i być może to rozwiąże Ci zagwozdkę którą furę ostatecznie wybrać. 

@Ciamciaj, I tak na 99% zrobię Gdy zobaczyłem na żywo e92 od razu wiedziałem, że trzeba zwiększyć budżet żeby potem nie żałować

@Karczu, No przy 5 przegląd musi być na 100%, nawet bardzo dobry mechanik nie oceni stanu tego samochodu w 100% (za dużo elektroniki) 

No bez kompa niech nikt nawet do piątki nie podchodzi... Ale fura bardzo wdzięczna, nawet jak kupie Lambo to jej chyba nie sprzedam Mega sentyment mam już do niej.

no tak jak mówisz 60-65 tysięcy trzeba za tę furkę liczyć. Jednak co jak co, ale naprawy w tym wozie są kosztowne

Polecę klasykiem: Jak masz kasę na drogą furę to i na naprawy będzie Cię stać

Audi a5 2,7/3.0 vs e92 coupe 3.0? Miał ktoś przyjemność porównać? 

u mnie w mieście kołeś ma a5 cupe. nie wiem z jakim silnikiem ale podobno faktycznie kupa,wali się na potęgę.

kupił nowy czy używkę (jeśli wiesz oczywiście)

@yosumitshu, bierz a5, ja bym się nawet nie zastanawiał

Jeżeli w bmw masz 335i to jeden z najlepszych ich silników. Podobno seria wytrzymuje bez problemu 400hp. A w tym silniku chip zrobić i będzie miał z 350+ hp. Wiec nawet bym się nie zastanawiał.

@czarnykarol,@DaaV, @wiktor96,  

Widzę, że zdania podzielone BMW prowadzi się paro-krotnie lepiej niż Audi, to wiadome. Ale za to wygląd zewn. jak i wewn. na korzyść Audi. Koszt eksploatacji raczej porównywalny. Nie wiem co robić, już byłem w 100% przekonany na e92 ale wczoraj w pewnym komisie zauważyłem a5 w coupe i bardzo mi się spodobała, w środku to już w ogóle fenomen. Jak na taką cenę bmw, to środek jest bardzo kiepski

@yosumitshu wydaje mi się że mógł kupić nową, nie wiem czy przypadkiem nie miał cos koło 4 litrów.albo po prostu trafił na zły egzemplarz,samo życie

Nie wiem,może lepiej zdać się na użytkowników tych samochodów.

@yosumitshu,Ale ty myślisz o dieslu czy benzynie? Bo ja w sumie założyłem, że ty chcesz benzynę, ale w audi chyba podałeś silniki diesla.

@wiktor96, Obojętne dla mnie jest czy benzyna czy diesel.

@yosumitshu, Ale to bmw masz 335i (306hp)? w manualu? Jak tak to bierz bmw.

@wiktor96, 330i, aż takiej mocy nie potrzebuję